西江跃 激活一江春水

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月02日

  岁月如歌,春华秋实。1978年,与中国鼎新开放同业,以桂平航运枢纽扶植为序幕,西江内河航运扶植迎来了万物更新的春天。40年,大江飞跃不息,1000吨级、2000吨级、3000吨级,西江内河水运不竭提级扩能的背后,是一代代西江人敢为人先、躬身耕作的摸索与担任。

  龙腾八桂,先导先行。鼎新开放40年,西江连云贵湘粤、达港澳东盟,无力支持了区域经济协调成长。进入新时代,激发“江”的活力,成为国度成长计谋付与西江的汗青任务。建立现代水运物流系统,西江成长接续华章。

  开通右江百色—珠三角集装箱班轮航路。

  “航电连系,以电促航”

  建养模式开先河

  一干线多公里,流经南宁、贵港、梧州、百色、宾客、柳州、崇左7市,全国内河航道结构规划主骨架“两横一纵两网”中的一横。这是西江在广西邦畿上的地舆坐标。

  大江奔腾,光阴荏苒。西江,作为我国仅次于长江的水运大动脉,发源云贵两省,横跨广西、广东,千百年来不断是我国西南地域出海水运主通道。在广西,西江奇特的区位劣势使之成为沟通广东及港澳的主要纽带。鼎新开放以来,得益于观念冲破、体系体例机制立异、政策利好等要素叠加,西江水运一直与鼎新开放同频共振,焕发出史无前例的活力,成为广西经济社会成长新引擎。

  1978年8月,广西和广东提出结合开辟西江航运资本,开启西江内河航运扶植新纪元。1981年6月经国务院核准立项,工程分两期,通过对桂平航运枢纽、贵港航运枢纽及其从属工程扶植,连同晚期建成的西津枢纽一路,把南宁到广州854公里航道,从只能通航120吨级船舶的6级尺度渠化提高到能通航1000吨级船舶的3级航道尺度,南宁到广州实现了常年通航千吨级船队的方针。

  从120吨级到1000吨级,西江完成了新中国建成后的第一次逾越式成长。数字的冲破来历于理念的立异。

  西江是以水运为主的河流,航运枢纽是以航为主、发电为辅的公益性枢纽,这必定了在扶植和运营办理西江水道节制性工程航运枢纽时,必需遵照以“航”为先理念,把出力点放在航运上。

  以前西江上的枢纽扶植,水电部分更多考虑发电,对船闸的运营管养注重不敷,致使呈现了诸多问题。进入鼎新开放初期,在交通部等国度部委的关怀和鼎力支撑下,西江人敢为人先,以桂平航运枢纽扶植为样板,确立了“航电连系、以电促航”的理念,斥地了航运枢纽建管养一体化先河——在扶植投资时就从工程的全寿命周期来考虑航和电之间的关系,在扶植和运营办理上都把“航”放在首位,更将以“航”为先的理念贯彻到每一个环节。

  航运枢纽在凸起“航”的同时,对“电”并未荒疏,把水电收入作为维持船闸运转的费用,把船闸的社会效益阐扬到最大。实践证明,这种成功的“航电连系、以电促航”的水资本分析操纵模式,极大地带动了相关地域的经济成长、资本开辟、地域协调、人民就业,无效提拔了水资本分析操纵率。此后,西江贵港、那吉枢纽,以及后续的鱼梁枢纽和桂平枢纽二线船闸、长洲枢纽三线四线船闸、贵港二线船闸、西津二线船闸、红花二线船闸扶植,都秉承了如许的准绳。

  这一模式在1998年召开的全国内河航运扶植现场会上,获得时任国务院副总理的充实必定,后被普遍使用到湖南湘江、重庆嘉陵江以及湖北、黑龙江、江西等一些次要通航河道的开辟扶植中。能够说,“航电连系、以电促航”的西江模式,对全国内河航运枢纽大规模扶植、可持续成长供给了可供自创的先行样本。

  提级扩能 融入广西大成长

  从古到今,人类文明的前进老是与飞跃不息的江海相依。西江,从降生之日便被付与了主要任务。

  大美广西,人杰地灵,一边是大天然付与的生态劣势,另一边是区域经济协调成长、改善人民糊口的火急希望。水运具有资本成本和情况成本低廉的特征,天然劣势付与了西江航运舍我其谁的义务和担任。将西江成长融入自治区成长计谋,进而融入国度成长计谋,成为了西江航运提级扩能的计谋定位和汗青任务。

  新中国成立以来,党地方一直心系广西成长,关怀人民福祉。鼎新开放当前,西江航运提级扩能,获得了自治区当局的注重和支撑,更获得了来自党地方、国务院的关怀和支撑。

  2009年9月,广西发布《关于制造西江黄金水道推进区域经济协调成长的若干看法》,提出充实阐扬内河水运劣势,全面提拔西江黄金水道航运能力和程度,加速西江畔主流沿江财产集聚,逐渐构成西江经济带,推进区域经济协调成长。

  国度层面,2009年12月,《国务院关于进一步推进广西经济社会成长的若干看法》正式实施,明白提出“两区一带”的区域成长总体结构,强调“要加速构成西江经济带”“放松研究制定西江经济带成长规划”“加速西江黄金水道开辟,提高通航能力,构成铁路、公路、水路彼此跟尾、劣势互补的分析交通运输系统,无效降低分析物流成本,为财产拓展、提拔、堆积供给无力支持”。

  2009年12月9日至12日,在武汉召开的内河航运成长座谈会上,时任中共地方政治局委员、国务院副总理指出,要提高认识,把内河航运成长摆在经济社会成长的主要位置,科学规划、加大投入、加速成长,以内河航运成长带动流域地域经济社会成长。充实必定广西制造西江黄金水道的计谋决策,指出西江航运对沿江经济的带动甚至区域经济的协调成长起着主要的感化,广西自治区党委、当局制造西江黄金水道的计谋构思是完全准确的,合适新期间社会经济科学成长的要求。

  内河航运枢纽属于公益根本设备,但由航运带来的效益倒是真金白银。这么大规模的根本设备扶植,资金从哪里来?若何让西江黄金水道实现科学成长?当局一家不克不及包打全国。

  2009年,时任自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨频频沿江调研走访,郭声琨在西江黄金水道扶植专题座谈会上指出,必然要站在全局和计谋高度,充实认识加速扶植西江亿吨级黄金水道的严重意义。尽快改变西江办理“多龙治水”场合排场;按照“谁投资、谁受益”的准绳,完美投融资体系体例,搭建投融资平台,在积极争取国度支撑、加大各级财务投入的同时,愈加重视阐扬市场设置装备摆设资本的根本性感化。

  思绪决定出路。2011年3月24日,广西西江开辟投资集团无限公司(简称“西江集团”)挂牌成立,成为西江黄金水道开辟的实施扶植主体,衔接西江黄金水道航电枢纽、船闸扩能革新等严重根本设备融资、扶植和办理工作,处置西江经济带相关口岸、船队、物流园区、财产园等投资开辟。

  环节时辰显担任。作为国企,西江集团在西江航运根本设备扶植中阐扬了随波逐流主力军的感化。2011至2017年,仅西江航运枢纽扶植,西江集团累计投资近150亿元,扶植长洲三线四线、桂平二线、贵港二线、红花二线、西津二线等船闸工程。能够说,西江集团的成立,为西江交通运输根本设备的大规模融资、扶植到后期运营吃了一颗定心丸。

  近年来,跟着西江航运根本设备的不竭完美,西江航运对整个区域经济的支持和先导感化愈加凸显。2014年7月,国度核准实施珠江—西江经济带成长规划,标记着经济带开放成长上升为国度计谋,进入全新阶段,对于广西完美区域成长结构,培育新的增加极,鞭策全方位开放出格是两广合作意义严重。

  在国度计谋布景下,广西深切实施“双核驱动”计谋。2014年,自治区主席陈武在“双核驱动”计谋工作会议上指出,推进经济带开放成长,要把严重根本设备扶植摆在优先位置,扶植以西江航运为焦点的分析交通运输大通道,进一步完美能源、水利等严重根本设备,加强区域成长的支持能力。

  若是说西江航运进入1000吨级用了20年的时间,那么,进入2000吨级、3000吨级时代,仅仅各用了10年。此中,既有来自国度、广西区当局的政策支撑和利好,同时,也有不竭冲破体系体例机制的敢为人先,成为西江人分秒必争、砥砺奋进的实在写照。

  跟着西江通航瓶颈一个一个被冲破,记载不竭被刷新,西江黄金水道的通航能力也在节节攀升。截至2017年岁尾,西江船闸的通航能力由2010年的2820万吨添加到2.05亿吨,增加7.3倍,内河货运量2.15亿吨,口岸吞吐能力1.26亿吨,提前实现西江亿吨黄金水道方针,为鞭策沿江经济社会成长奠基了坚实根本。

  长洲水利枢纽。

  高质量成长 激发“江”的活力

  一代人有一代人的任务,一代人有一代人的担任。鞭策西江经济带高质量成长,是贯彻落练习总书记付与广西“三大定位”新任务,激发“江”的活力的内在要求,是实施珠江—西江经济带成长规划、融入粤港澳大湾区成长的主要行动,是广西全面实现高质量成长的主要支持。

  在追求西江经济带高质量成长的征途上,西江的成长必然需要以消息化为引领、统筹协集结约资本,走绿色高效可持续的成长道路。

  一切从顶层设想始。2013年,作为西江扶植主力军,西江集团再次矗立潮头,发力供给侧鼎新,组建广西西江现代国际物流集团无限公司,按照船闸、口岸、物流商贸园区、新运力、消息化“五位一体”总体思绪,加速建立西江现代水运物流系统。

  五指并拢方成拳。

  近年来,西江集团共建成12个口岸、总吞吐能力达2000万吨,西江集团治下船埠实现了一个归口办理,规范了订价和办事尺度,避免了恶性合作,提高了资本操纵率,有益于全体劣势的进一步阐扬;扶植了柳州官塘、贵港苏湾等一批物流园区及专业市场,进一步提拔水运物流分析办事能力;开通了西江上游口岸至珠三角地域8条集装箱按期班轮航路,使断航近四十年的红水河、左江、右江恢复通航;制造节能、环保、智能LNG新运力,摸索内河船舶更新换代,率先在西江建成并推广LNG船舶20艘,广西成为全国内河建成LNG船舶最多和鞭策洁净能源使用最早的省区;鞭策西江流域船舶大型化,使贵港至广州的水运平均价钱由2010年的60元/吨降至30元/吨摆布;加速水运物流消息化扶植,建成西江现代水运物流监控核心和基于斗极系统的不断船长动报闸及智能航行系统,累计有1632艘船舶安装船载斗极智能终端,实现船舶水上ETC智能过闸近7万艘次,大大提高了船舶过闸效率,无效降低了沿江企业物流成本。

  栽下梧桐树,引得凤凰来。跟着西江航运效能的不竭释放,西江航运极大改善了沿江地域的投资情况和交通运输前提,吸引了一多量水泥、建材、电力、制糖、造纸、化工大型企业沿江布点设厂,沿江城市衔接东部财产转移势头不竭加强,极大推进了沿江财产带的构成。

  2017年前三季度,珠江—西江经济带广西七市地域出产总产值为7729.06亿元,同比增加7.3%,对全区GDP的贡献率为61.5%,拉动全区增加4.3个百分点,七市财务收入总量1155.12亿元,同比增加10.4%,财务收入总量占全区比重为59.2%,对全区财务收入的贡献率达78.2%,拉动全区增加6个百分点,拉动效应凸起。能够说,西江航运扶植,推进了西江经济带的成长,构成了广西“两区一带”成长结构,鞭策广西实施北部湾经济区和西江经济带“双核驱动”成长计谋,更为珠江—西江经济带国度计谋的行稳致远夯实了根底。

  江海联运 西江明天更夸姣

  一江联通粤港澳,一湾相挽十一国。

  2018年9月,广西决定将广西西江开辟投资集团与广西北部湾国际港务集团实施计谋性重组,并将自治区相关企业的内河口岸船埠扶植及运营板块并入西江集团,实现广西西江内河航运和沿海口岸的“一盘棋”结构,建立北部湾口岸系统、西江水运系统、江海联运系统、集疏运系统、口岸经济系统、通道经济系统和办事保障系统等,鼎力推进江海联运,带动江海联动成长,助力广西实现内河、海港、国际陆海商业新通道整合融合成长,江的活力获得充实激发,海的潜力获得充实释放!

  由江入海,灵通全国。西江集团安身当前现实,面向将来成长作出了严重计谋摆设,决心以“六新”(新定位、新理念、新办理、新市场、新贡献、新抽象)为方针,紧紧抓住重组这一计谋机缘,切实把自治区党委当局的各项决策摆设落到实处,实现本身的逾越性高质量成长,为补齐根本设备短板、办事全区经济社会成长阐扬排头兵感化,为推进富民兴桂事业、谱写新时代广西成长新篇章作出新的更大贡献!

  潮平两岸阔,风正一帆悬。鼎新开放以来,西江发生了翻天覆地的变化,这条广西人民的母亲河,以博大的胸怀滋养着八桂儿女。进入新时代,以习新时代中国特色社会主义思惟和党的十九大精力为指引,沿着“一带一路”、珠江—西江经济带等国度计谋路径,环绕建立“南向、北联、东融、西合”,这条水运大通道,正以史无前例的活力,成为广西社会经济成长新引擎,将来的西江不成是百舸争流的西江,更是生态漂亮的西江、斑斓富裕的西江。祝愿西江!祝愿广西!

  本文图片由 西江集团 供给

  1984年11月28日广西西江航运扶植工程承包公司成立。

  1987年7月10日桂平航运枢纽办理处成立。

  1988年1月5日广西西江航运扶植工程办理局成立。

  1994年7月14日广西水运基建办理局成立。

  1997年12月29日贵港航运枢纽办理处成立。

  1999年6月28日广西西江航运扶植成长无限义务公司成立。

  2010年12月23日广西西江开辟投资集团无限公司成立。

  2011年10月31日西江航运干线桂平二线船闸建成通航。

  2011年12月28日百色鱼梁航运枢纽船闸建成通航。

  2012年12月26日广西西江集团宾客港宾港功课区建成开港。

  2013年1月10日中共广西西江开辟投资集团无限公司第一次代表大会在南宁召开。

  2013年4月1日自治区当局批复广西西江开辟投资集团扶植西江黄金水道水上加油(气)系统。

  2014年1月2日广西西江集团“西江黄金水道巨型船闸群水力学环节手艺研究”项目获得2013年度广西科学手艺前进奖二等奖。

  2014年5月22日河池港东兰胡衕功课区投入运营,断航38年的红水河恢复通航。

  2015年1月19日长洲水利枢纽三线日广西西江集团研发投资建筑的我国内河首艘新建LNG双燃料动力示范船“西江兴桂3608”在贵港市成功下水,标记着西江船舶正式进入“气化”时代。

  2015年4月22日西江畔线LNG使用示范项目首座加气站——梧州扶典水上加气站在广西梧州成功试加注。

  2015年7月21日红水河道域首条直通珠三角地域的“河池都安—广州”集装箱航路日左江崇左至珠三角地域的集装箱按期班轮航路首航,标记着左江断航二十年后再复航。

  2015年12月15日广西西江集团正式控股办理梧州港赤水船埠功课区。

  2016年5月18日珠江西江财产投资基金在南宁揭牌启动。

  2016年9月2日西津水利枢纽二线船闸工程开工扶植。

  2016年11月29日红花水利枢纽二线船闸开工扶植。

  2017年6月16日贵港港苏湾功课区开港暨集装箱班轮航路日广西西江船闸运转安排核心揭牌投入利用。

  2018年6月29日邕宁、老口船闸接入西江流域船闸结合安排系统。

  2018年9月广西西江集团与北部湾国际港务集团实施计谋重组。

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